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Marelli推出800V SiC逆变器

      材料来源:化合物半导体

该解决方案具有更高的效率、更小的尺寸和重量,可以增加电动汽车的行驶里程和进一步的优势
 
汽车供应商马雷利(Marelli)开发了一个新的、完整的800伏SiC逆变器平台,确保了逆变器的尺寸、重量,尤其是效率的改进,这是电动汽车的一个关键参数。该平台首次在2022年7月6日和7日于德国巴登巴登举行的国际VDI大会“Dritev”(车辆传动系-变速箱电气化)上亮相,马雷利在会上展示了其电气化技术。
 
由于碳化硅在高温和高压下的优异性能,实现了更小、更轻和更高效的解决方案,因此碳化硅被公认为电力电子的首选技术。因此,它特别适用于逆变器,将来自电池的直流电转换为电动汽车电机中使用的交流电。除此之外,由于创新的结构和冷却通道设计,Marelli新的800伏逆变器平台还具有优化的热结构,大大降低了碳化硅组件本身和冷却液之间的热阻。这是高功率应用中的一个关键方面,功率模块的散热非常重要。
 
在主要优势中,Marelli提出的新型逆变器平台可以以更高的效率从电池中提取更多能量,并确保显著增加车辆的行驶里程。它还确保了更快的充电时间和更好的加速。最后,更小、更高效的逆变器可以减少电池尺寸,从而带来成本、重量和可持续性优势。
 
“基于我们的800伏碳化硅功率模块技术的新型逆变器平台可用于优化能源使用、最大化性能和显著提高效率的应用,”马雷利汽车电气化部门电力电子技术负责人Razvan Panati说。“凭借一系列完整的模块化解决方案,我们能够在封装、冷却系统设计和储能方面为客户提供更大的灵活性。”
 
Marelli系列中所有逆变器的软件由公司内部开发,并由位于同一逆变器外壳中的电气控制单元托管。该软件符合专门为汽车制造商所需的诊断标准定制的AUTOSAR(汽车开放系统架构)标准。功能安全要求符合ASIL D(汽车安全完整性D级)标准。
新的800伏SiC平台完善了Marelli提供的逆变器系列,这是十多年经验的结晶,其中还包括基于IGBT和SiC的400伏解决方案,以及正在开发的基于GaN的转换器。
 
逆变器系列是Marelli在第22届国际VDI大会“Dritev”的展位上展示的解决方案的一部分,该大会是欧洲传动系统和变速箱领域最大的行业活动之一。
 
在大会上,该公司展示了其车辆电气化技术组合,包括完整的单个组件和子系统选择,直至完整的集成车辆能源管理系统的解决方案,采用“tier 0.5”方法,将热管理集成到电动传动系中。除了逆变器之外,电机、集成e轴系统、电池管理系统和管理所有车辆热系统的解决方案也是该公司技术产品的一部分。
 
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