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夏普在柔性光伏组件中实现了32.65%的效率

      材料来源:化合物半导体

用于电动汽车的轻质柔性太阳能模块每平方米重约56克
 
夏普公司已经实现了32.65%的转换效率,并声称这是世界首创的轻质、柔性、实用大小的太阳能模块。该技术是“车用太阳能电池研究与开发”项目的一部分,该项目由日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)管理。
 
该模块的转换效率优于2016年在另一个NEDO项目下开发的类似夏普模块,其效率达到了31.17%,在当时创下了世界纪录。新的原型太阳能模块采用三结化合物半导体设计,由于其结构将太阳能电池夹在薄膜层之间,因此既轻又柔。因此,该模块有望被用于各种车辆,这种应用需要高效率和轻质结构。
 
夏普将继续研发更高效、更低成本的太阳能模块,以期将其用于电动汽车(EV)和航空航天等应用。该设计体现了到2050年实现碳中和的一条途径,将有助于减少车辆的温室气体排放。
 
发展背景
 
为电动汽车配备太阳能电池,直接利用可再生能源充电,有望使电动汽车更加便于使用,比如能降低燃料成本和减少充电次数。
 
在此背景下,到2050年,夏普将一直开发高效、低成本的、可以适应车辆曲面的太阳能模块,以用于广泛的交通工具,包括标准电动汽车和航空航天应用。
 
迄今为止,模块都是将太阳能电池夹在两片玻璃之间,而夏普通过改用将电池夹在薄膜之间的结构,实现了轻质、柔性的模块。模块尺寸约为29x34厘米(面积为965平方厘米),这个大小足以在商业上可行,重量仅约为56克(每平方米0.58千克)。
 
夏普的三结复合太阳能电池采用了一种专有结构,包括三个以InGaAs为底层的光吸收层,以便将太阳光有效地转化为电能。使用这种结构的小型电池(面积为1.047平方厘米)在2013年4月实现了37.9%的转换效率。于是在2016年,夏普使用实用大小的电池(面积为27.86平方厘米)创建了一个复合模块(具有968平方厘米的面积),实现了31.17%的转换效率,这在当时是世界最高的。
 
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